4月28日，全球领先的模拟芯片设计企业矽力杰半导体技术（杭州）有限公司与国内车规级芯片新锐企业江苏云途半导体有限公司联合发布《客户告知函》，正式宣布由矽力杰发起设立的产业并购基金已完成对云途半导体的控股收购。自此，云途半导体将作为矽力杰产业生态的重要一环，开启全新的发展篇章。
此次交易估值约22亿元，收购主体为杭州云控半导体有限公司，其已持有云途半导体85%的核心股权，云途原股东包括创始人王建中、耿晓祥及其他投资机构已全部退出。
根据双方联合公告，收购完成后，云途半导体将继续保持独立法人资格，原有创始团队及核心人员保持稳定，现有业务、渠道、订单及合同履约继续执行。客户对接的销售、现场应用工程师及客户服务团队和服务流程保持不变，以确保沟通零障碍、服务不中断。云途半导体现有MCU及相关产品正常生产、稳定供货，后续将依托矽力杰的品牌和资金优势，确保价格体系稳定和长期供货保证。
矽力杰是全球知名的模拟芯片企业，专注于混合信号及模拟IC设计，产品广泛应用于汽车、工业、消费电子等领域。在汽车领域，矽力杰已构建覆盖电源管理、驱动芯片、电池管理AFE、传感器等五大类的完整产品矩阵，尤其在车规电源芯片领域稳居国内第一。
然而，矽力杰一直缺少关键的“控制”拼图——车规MCU。尽管其自研的基于RISC-V架构的SA32D系列高性能车规MCU（支持ASIL-D等级）已在2026年北京车展亮相，并获得了多家行业领先客户的定点，但要在竞争白热化的市场中快速建立规模优势，自研路径周期长、挑战大。
云途半导体成立于2020年7月，是国内车规MCU赛道的“黑马”。其核心价值在于完整且高安全等级的产品矩阵，已构建覆盖车身、座舱、底盘、动力及自动驾驶五大域90%以上应用场景的MCU产品系列。其旗舰产品YTM32B1H系列是国产首个通过ISO 26262 ASIL-D功能安全等级认证的车规MCU。
截至2025年底，云途车规MCU累计出货已达数千万颗，获得超过300个主机厂定点项目，客户覆盖广汽、奇瑞、上汽、吉利、零跑等国内主流车企，并已通过全球TOP 10德系Tier 1供应商的严苛审核。
此次收购最核心的战略意义在于技术路线的互补。矽力杰自研的SA32D系列MCU基于RISC-V开源架构，代表着面向未来的自主可控和生态创新。而云途半导体的全系产品均基于成熟的Arm架构，拥有更广泛的软件生态和已被市场验证的可靠性。
收购完成后，矽力杰将形成“RISC-V + Arm”双架构并行的车规MCU产品战略。这使其能够用Arm架构产品满足当前市场主流和客户既有生态需求，同时用RISC-V架构产品攻坚高性能、高定制化、追求供应链安全的新兴市场，有效分散单一技术路线的风险。
更重要的是，矽力杰可将自有的高性能电源管理芯片、AFE、驱动芯片与云途的MCU进行深度软硬件协同，为客户提供从电源、感知到控制的完整“芯片组”解决方案，极大提升产品附加值和客户粘性。
此次并购发生在国产汽车芯片替代进入深水区的关键窗口期。中国汽车工业协会数据显示，2025年国内汽车芯片国产化率首次突破15%，达到16.8%，其中MCU的国产化进程较快。政策层面也在持续加码，今年3月，三部门联合座谈会明确提出“加快补齐汽车芯片、基础软件等短板”。
与此同时，车规MCU市场竞争日趋白热化，国内厂商如芯驰科技、兆易创新、国芯科技等纷纷加速布局。终端车企自研芯片步伐也在加快，在2026北京车展期间，中国一汽、广汽集团、东风集团等均发布了自研芯片成果。
供应链安全的考量进一步放大了芯片自主的战略价值。2026年，存储芯片供应危机再次引发行业对供应链安全的深度反思。理想汽车供应链副总裁孟庆鹏曾预警，当年汽车行业存储芯片的供应满足率可能不到50%。全球DRAM市场正经历一轮史上最强的涨价周期，车规级存储芯片价格飙升，且由于AI数据中心对高端产能的虹吸效应，汽车行业在资源争夺中处于劣势。
在此背景下，通过并购快速整合成熟的产品线、客户群和量产经验，成为矽力杰补齐短板、构建“模拟+数字”全栈能力，以应对供应链不确定性和激烈市场竞争的最优解。
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