捷安特刚官宣将推出其宣称的全球首款半固态电池电动自行车后，美国电动两轮品牌Ride1Up近期正式推出了号称是“全球首款搭载半固态电池的电动自行车”Ride1Up Revv1 EVO。这一动作成功抢占行业首发头衔，实现捷足先登。
外观上，新的Revv1 EVO依旧是经典的轻便摩托款电自造型。整车搭载 750W电机，配备20×4英寸宽幅胖胎，车架结构更坚固，可兼顾日常通勤与轻度越野骑行场景。前叉避震行程160mm，后减震行程90mm。还配备了四活塞液压刹车、一体化车灯、最大承重约181.44 kg的高承重车架。
不过这款新车最大的亮点，并不在于整车配置，而是其搭载的核心电池系统。Revv1 EVO配备52V20Ah电池，电量约1kWh。在同类型摩托款电自中，这样的电池容量虽不算顶尖，但电池电芯化学体系却彻底打破行业常规。Ride1Up的半固态电池以凝胶态物质替代绝大部分传统液态电解液，大幅提升电池稳定性、使用寿命与热安全性能。
据了解，这款Revv1 EVO电池循环寿命超1200次后容量才衰减至80%，是普通电自电池（常规约500次循环寿命）的两倍以上。充电效率跨越式升级，搭配品牌标配的9A功率充电器，需约两小时即可满电。此外Ride1Up 官方还表示，这款EVO车型即便在零下20摄氏度环境下，仍能保留约 70%电池容量。
虽然相较于普通电动车的传统锂电，半固态电池成本确实更高，但整体定价仍保持亲民。目前 Revv1 EVO 已正式开启预售，定价2395美元（约合人民币1.63万元），预计 8月起陆续发货。
多年来，电动自行车行业创新多停留在微迭代：电机性能小幅提升、电池容量略微扩容、智能互联系统细节优化。产品价格不断下探、亲民度提高，但始终没有颠覆性的技术变革。尤其是电池领域，底层电芯化学体系长期未有突破。
而Ride1Up 此次直击行业最大短板，电池系统，走出了一条全新技术路线。若这项半固态电池技术实现大规模稳定量产，将重塑整个行业标准。未来，长寿命电池、极速快充、低温续航稳定或将从高端选配，变成全系车型标配，倒逼各大整车厂商跟进技术升级。
同时，这项技术也将大幅降低用户长期用车成本。电动车普遍存在几年后需更换电池的痛点，车身能骑十年，却担心三四年后无适配替换电池，这也是不少购车用户的核心顾虑。而近十年超长寿命的半固态电池，彻底解决了电池早衰、后期更换的行业痛点，大幅提升电动车长期使用经济性。
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