奔驰、宝马、奥迪三大传统豪车品牌（BBA）降价再次成为热议话题。近日，一则“宝马大降价30万”相关词条登上热搜榜。
宝马多款车型价格“跳水”
据悉，宝马中国自2026年1月1日起调整了31款车型的零售指导价，此次调价中，宝马中国有24款车型降幅超10%，5款车型降幅超20%。其中，旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，入门级225i M运动套装车型更是降至20.8万元，将品牌入门门槛拉至历史新低。
从销量数据来看，宝马在中国市场或面临本土品牌高端化和智能化转型的冲击。财报显示，2025年，宝马在欧洲市场卖出101.8万辆新车，同比增长7.3%；美国市场销量约41.9万辆，增长5%。而在其最大的单一市场中国，销量同比下滑12.5%，降至62.6万辆。
奔驰、奥迪等也没能“抗住”价格压力。2月刚开始，奔驰也对四款主销车型进行官方调价：C级最高降幅3.85万元，调整后指导价30.46万元起；GLC最高降幅达6.25万元，调整后指导价35.18万元起。2月25日，上汽奥迪官方宣布，其旗下的首款纯电车型奥迪E5 Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元。
对于本次BBA价格调整，有行业人士分析称，短期来看，BBA燃油车库存高企、周转天数超标，降价是去库存、回笼资金并借力以旧换新政策的应急之举；长期而言，新能源渗透率提升让燃油车溢价消失，此次厂家主导的官降，也是燃油车定价向产品力回归、为电动化转型腾空间的去泡沫过程。
BBA中国管理层调整
开年以来，BBA相继官宣中国区核心管理层调整。
2月26日，奥迪中国宣布，自2026年4月1日起，丹尼尔·魏斯兰德（Daniel Weissland）将接替安德楷（Michael Arndt），担任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职，而后者将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。
此前，宝马、奔驰也官宣中国区“换帅”。例如，1月30日，宝马集团宣布，2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。
业内普遍认为，这场人事调整是BBA应对在华困境的紧急举措，新任管理层的核心使命是破解销量下滑困局，加速电动化、智能化转型，巩固品牌在华市场地位。
目前，BBA已陆续推进电动化产品在华布局，扩大在华研发投入，围绕智能驾驶、车机交互、电池电控等领域开展本土化适配，并与本土科技企业、供应链企业建立合作。
分析指出，2026年是BBA全新纯电平台车型集中落地的关键年份，宝马新世代、奔驰MB.EA、奥迪PPE平台和奥迪与上汽联手研发的AUDI产品将在年内实现规模化上市，产品投放、市场推广、渠道适配等工作将进入密集执行阶段，新任管理层将全面参与上述业务的推进与落地。
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